近日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在青岛国际邮轮母港鸣笛启航，载着4000余名游客开启青岛至日本福冈、韩国济州的5天4晚首航之旅。这是“爱达·魔都”号离开上海运营的首站，也是在青岛运营的最大最新邮轮。
这是青岛邮轮旅游乘风启航的缩影。随着2025年邮轮航次突破40个、访问港航线创新高、产业链生态逐步完善，青岛正以“船、港、城、产”四位一体的发展模式，擘画东北亚国际邮轮枢纽港的蓝图。
青岛邮轮旅游的快速发展，源于“引船”与“拓线”的双重发力。
“引船”的背后是政策的精准护航。青岛国际邮轮港区服务管理局常务副局长、青岛市北区委副书记高波透露，青岛已出台邮轮旅游扶持政策，通过补贴、航线奖励等措施吸引国际邮轮公司。
在邮轮客源拓展上，青岛打出“精准营销+产品创新”的组合拳。一方面，青岛将目光投向沿黄流域客源腹地，赴西安、成都、郑州等全国23个城市推介，与300余家重点旅行社建立客源合作关系。另一方面，针对邮轮客群年轻化趋势，青岛联合邮轮公司推出音乐主题航次、岸上深度游产品。“以覆盖吃、住、行、游、购、娱完整产业链的形式，为游客打造从抵青到离青的完整攻略，大大增强城市的吸引力。”凯撒旅游邮轮事业部总监孔牧说。
青岛的邮轮经济布局已超越“船来船往”的单一模式，向全产业链延伸。在产业生态营造方面，青岛落地上海蓝梦邮轮北方总部，实现国际邮轮公司区域总部零的突破；引进凯撒旅业子公司、青岛海洋经济团体联合会等16家产业链企业，推动邮轮维修、船供服务集聚发展。
人才支撑成为新亮点。青岛首次将邮轮赛项纳入全市职业技能大赛，成功举办青岛市第十七届职业技能大赛——“港有才·邮未来”青岛市邮轮运营服务职业技能竞赛，加快推进邮轮运营服务行业高技能人才队伍建设，更好匹配企业和产业发展需求。
青岛以2025年为关键节点，通过航线扩容、客源深耕、产业培育，积蓄发展势能。高波表示，青岛将优化配套服务和营商环境，引进更多大船、新船、好船，同时探索开发特色航线、长航线，丰富产品体系，满足游客深度体验需要。（经济日报记者 刘 成）
