从零部件到模具，从客车到轿车，从售前到售后，新郑市审时谋势、落子乘势、蓄力起势、集聚成势，汽车配件产业正串点成线、聚链成群，全链条协同发展态势日益凸显。
新郑市薛店镇，威博达汽车工业有限公司。“大门还没顾上修，先让车间投产。”企业负责人贾建辉老家在郑州，大学毕业后赴上海创业，一直为上汽生产配件。去年6月，他在新郑拿地建厂，预计即将投产，目前订单已排到9月，“早一天投产，早一天受益。”
为何供不应求？“技术、渠道、人脉，更重要的是模具需求大增。”贾建辉说，只要找准定位，无论行业好坏，总有市场机会。行业竞争激烈时，生产转型需要更多模具；行业产销两旺时，就转产汽车构件。“大批河南老乡在南方创业，到了四五十岁，都想落叶归根。”
新郑发展汽配产业既有深厚的历史底蕴，又具备显著的现代优势。轩辕黄帝在此发明指南车，开创了华夏造车文明先河；春秋时期郑国车马工艺精湛，见证了悠久的制造传统。新时代新征程，临港邻郑、连接许昌的区位优势，铁路、公路、机场、地铁及现代化物流园区构建起的交通物流优势，25所高校30万在校师生提供的人才优势，以及120万常住人口、全省县（市）人口净流入量第一的市场优势，是新郑发展汽配产业的最大底气。
在和庄镇，一家生产汽车座椅发泡、面套及头枕的企业主要供应比亚迪。“发泡产品体积大，运输成本高，为降低成本，只能就近生产。”企业负责人介绍，他们租用现有厂房，仅用3个月便完成选址、设备安装和投产，刷新新郑企业建厂最短用时纪录。目前拥有两条生产线，年产汽车座椅30万套。
为服务汽配企业，新郑在盘活闲置厂房的同时，建成汽车零部件产业园，吸引企业“拎包入住”，并筹建从旧车回收到车用钢材生产的循环经济产业园。配套服务车企不仅有比亚迪，还有宇通、上汽等。
和庄镇的定川机械制造总部位于浙江杭州，主要为宇通客车生产车体配件，从事三维拉弯产品和设备、客车车身蒙皮、汽车发动机铝制缸盖、铸铁缸盖等产品的研发、生产和销售。凭借成熟工艺和严格品控，其产品占据宇通车体90%的配套份额。
汽车售后发动机是汽配领域细分赛道，一度小厂众多，质量参差不齐。江陵动力多年深耕，凭借过硬的质量和信誉做到行业领先，2023年也将总部和生产车间迁至新郑。“主要产品发动机覆盖全国20多万家汽修门店，正向共建‘一带一路’国家扩大出口。”企业负责人说，其发动机产品覆盖微车、轿车等400多种型号，服务品牌包括丰田、现代、大众、雪佛兰、通用等，累计产量超800万台。以新郑为中心建立的仓储物流系统覆盖全国28个省。
“汽车工业分工细密，涵盖数千种工业门类，配套本地化是必然趋势。”业内人士分析，若新郑能在燃油车发动机、新能源车电池电机等关键领域有所突破，汽配产业必将未来可期。
记者 张立 通讯员 刘象乾
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